वायवीय ब्रेक प्रणालीमा, कम्प्रेस्ड हावा एक काम गर्ने माध्यम हो जुन स्थिर सञ्चालन चाप कायम राख्न र प्रणालीमा भल्भको सामान्य सञ्चालनको लागि हावा पर्याप्त सफा छ भनी सुनिश्चित गर्न प्रयोग गरिन्छ। आणविक सिभ ड्रायर र हावाको चाप नियामकका दुई तत्वहरू ब्रेकिङ प्रणालीको लागि सफा र सुख्खा कम्प्रेस्ड हावा प्रदान गर्न र प्रणालीको चापलाई सामान्य दायरामा राख्न (सामान्यतया ८~१०बारमा) डिजाइन गरिएको हो।
कार ब्रेक प्रणालीमा, एयर कम्प्रेसरले पानीको वाष्प जस्ता अशुद्धता भएको हावा बाहिर निकाल्छ, यदि उपचार नगरिएको खण्डमा, जुन तरल पानीमा परिणत हुन सक्छ र अन्य अशुद्धताहरूसँग मिलाएर क्षरण निम्त्याउन सक्छ, अत्यधिक तापक्रममा श्वासनली पनि जम्छ, जसले गर्दा भल्भको प्रभावकारिता गुम्छ।
अटोमोबाइल एयर ड्रायर कम्प्रेस्ड हावामा पानी, तेलका थोपा र अन्य अशुद्धताहरू हटाउन प्रयोग गरिन्छ, यो एयर कम्प्रेसर पछि, चार-लूप सुरक्षा भल्भ अघि स्थापित हुन्छ। र यो कम्प्रेस्ड हावालाई चिसो पार्न, फिल्टर गर्न र सुकाउन प्रयोग गरिन्छ, साथै यसले पानीको वाष्प, तेल, धुलो र अन्य अशुद्धताहरू हटाउन सक्छ, जसले ब्रेकिङ प्रणालीको लागि सुख्खा र सफा हावा प्रदान गर्दछ।
अटोमोबाइल एयर ड्रायर एक पुनर्जन्मकारी ड्रायर हो जसको डेसिकेन्टको रूपमा आणविक चलनी हुन्छ। JZ-404B आणविक चलनी पानीका अणुहरूमा बलियो सोखना प्रभाव पार्ने सिंथेटिक डेसिकेन्ट उत्पादन हो। यसको मुख्य घटक धेरै समान र सफा प्वालहरू र प्वालहरू भएको क्षारीय धातु एल्युमिनियम सिलिकेट यौगिकको माइक्रोपोरस संरचना हो। पानीका अणुहरू वा अन्य अणुहरू प्वाल मार्फत भित्री सतहमा सोसिन्छन्, जसमा अणुहरू छल्ने भूमिका हुन्छ। आणविक चलनीमा ठूलो सोखना तौल अनुपात हुन्छ र अझै पनि २३० ℃ को उच्च तापक्रममा पानीका अणुहरूलाई राम्रोसँग समात्छ।
प्रणालीमा रहेको ओसिलोपनले पाइपलाइनलाई कुहिनेछ र ब्रेकिङ प्रभावलाई असर गर्नेछ, र यसले ब्रेकिङ प्रणालीको विफलता पनि निम्त्याउन सक्छ। त्यसकारण, प्रणालीमा पानीको बारम्बार डिस्चार्ज र आणविक चलनी ड्रायरको नियमित प्रतिस्थापनमा ध्यान दिनुपर्छ।